вплавь добрались до островка и с помощью местного населения были переп-
равлены к итальянским партизанам-антифашистам. 23 июня в 6.30 взрыв пот-
ряс гавань. Крейсер "Больцано" накренился на левый борт и за 15 минут
затонул.
С течением времени человеко-торпеды были вытеснены лодками-малютками
типа "X", которые к концу войны стали основной боевой единицей, приме-
нявшейся в диверсионных подводных операциях. Одной из первых удачных
операций, проведенных лодками типа "X", явилось нападение на линкор
"Тирпиц", за которым давно охотились союзники. 22 сентября 1943 года
лодки "Х-6" и "Х-7", доставленные в заданный район подлодкой "Стабборн",
незамеченные противником подошли к сильно защищенной гавани в Кофиорд
(северная Норвегия), где находился "Тирпиц".
Преодолев систему внешних противолодочных заграждений, экипажи лодок
обнаружили открытый проход во внутренней противолодочной сети (как потом
выяснилось, проход открыли, чтобы пропустить небольшое судно, которое
ожидалось через полчаса). Определив местонахождение "Тирпица", экипажи
приготовились к нападению, однако в этот момент одна из лодок (Х-7)
наткнулась на мель, не обозначенную на карте, и всплыла на поверхность.
Наблюдатели на "Тирпице" (дело было днем) обнаружили лодку.
На линкоре подняли тревогу, и англичанам пришлось атаковать "Тирпиц"
в надводном положении. Лодка подошла к линкору и сбросила на грунт мины,
поставленные с замедлением на один час. К этому времени "Х-6", пройдя
незамеченной под корпус "Тирпица", успела сбросить два боевых заряда и
также поднялась на поверхность. Находясь под огнем противника, экипажи
потопили свои лодки и сдались в плен. Во время допроса раздался взрыв,
причинивший значительные повреждения немецкому линкору, который был вы-
веден из строя на полгода. В норвежских водах английские диверсанты-под-
водники провели еще несколько успешных операций.
На лодках типа "X" англичане действовали и против японского флота. 31
июля 1945 года в Джохорском проливе лодками "ХЕ-З" и "ХЕ-1" был потоплен
японский крейсер "Такао". Крейсер обнаружила лодка "ХЕ-З". Однако неза-
метно подойти к нему днем в прозрачной воде пролива и выслать диверсанта
для установки мин было трудно. Тем не менее, следя за целью, "ХЕ-З" за-
няла положение под килем "Такао". Один из членов экипажа покинул лодку и
начал прикреплять магнитные мины к днищу корабля. Это была трудная рабо-
та, поскольку необходимо было счищать грязь, чтобы обеспечить магнитный
контакт. Диверсант установил шесть магнитных мин. Когда "ХЕ-З" покинула
район цели, к "Такао" подошла "ХЕ-1", потерявшая связь с "ХЕ-З". Коман-
дир этой лодки, не зная, что крейсер уже заминирован, установил на дне
залива под "Такао" еще несколько мин. В результате мощнейшего взрыва у
японского корабля образовалась огромная пробоина. Английские диверсанты
потерь не имели.
Немецкие "люди-лягушки", 1944-45 гг.
В конце 1943 года подводными диверсиями заинтересовались в Германии.
Нападение английского штурмового отряда на "Тирпиц" вызвало в германских
ВМС ответную реакцию, которую сравнивают с небольшой революцией.
В свое время англичане под впечатлением событий 19 декабря 1941 года,
когда итальянцы совершили на управляемых торпедах успешное нападение на
английские линкоры "Куин Элизабет" и "Вэлиент" в Александрийсокм порту,
решили, что тоже способны на такое. Подобной теперь была и реакция нем-
цев.
Итальянцы и англичане уже достаточно убедительно доказали, что
горстка смелых бойцов может не только временно выводить из строя крупные
корабли, но и сковывать значительные силы и средства противника, отвле-
кая от выполнения более важных задач сотни рабочих на ремонт кораблей и
солдат с вооружением, необходимым для усиленной обороны военных объек-
тов.
Таким образом, нападение англичан на "Тирпиц" предопределило решение
о создании соединения "К" (от слова "кляйнкампффербанд" - соединение ма-
лого боя) - диверсионно-штурмового соединения германских ВМС, состоявше-
го из отрядов человекоуправляемых торпед, взрывающихся катеров, боевых
пловцоводиночек и подлодок-малюток.
Намерения немцев сводились к следующему: разработать специальные под-
лодки-малютки по английским образцам и обучить экипажи; применить эти
лодки-малютки для выполнения специальных заданий, например, для проник-
новения во вражеские порты; осуществить специальную боевую подготовку
морских штурмовых отрядов (ударных групп). Цель подготовки - обеспечить
нападение малых надводных судов и ударных подлодок-малюток на вражеские
прибрежные районы и находящиеся там важные военные объекты (радиолокаци-
онные станции, позиции артиллерийских орудий и т.п.).
Подразделения соединения "К" формировались отборными кадрами офицеров
и рядовых. Почти все они добровольно согласились служить в новом качест-
ве морских диверсантов. Каждый из них обязывался хранить строжайшую тай-
ную, соглашался на службу без увольнений и отпусков, на разрыв всех свя-
зей с "гражданской средой", включая требование месяцами решительно ниче-
го не сообщать домой, если особая ситуация потребует полного молчания.
Вступающий в ряды соединения "К" обязывался целиком посвятить себя обще-
му делу, отдавая ему все свои физические и душевные силы. Это, однако,
не значило, что он собирался приносить в жертву свою жизнь. Считалось,
что в противоположность, например, японским летчикам-смертникам, экипажи
боевых средств, состоявшие из представителей высокоцивилизованных наро-
дов белой расы должны при выполнении боевого задания иметь реальные шан-
сы на спасение своей жизни.
Инструктора - унтер-офицеры - были с опытом боев в России, то есть,
преодолевшие, как считалось, самое трудное, что можно себе представить в
наземном бою. Соответствующей суровостью отличалась и боевая подготовка
будущих диверсантов. Особое внимание уделялось воспитанию личной инициа-
тивы и чувству ответственности. Идеалом, к которому стремилось соедине-
ние, стал девиз адмирала Нельсона - быть братской семьей.
Адмирал Гельмут Гейе - командир соединения "К", считал, что для успе-
ха индивидуальных действий не так важна физическая сила, как воля и лич-
ная дисциплинированность. Но интенсивная и всесторонняя, почти спортив-
ного типа тренировка увеличивала шансы на успех и уменьшала потери. В то
же время вопреки укоренившимся традициям, самостоятельной инициативе и
чувству ответственности каждого отдельного военнослужащего придавалось
гораздо большее значение, чем следованию букве приказа. "Чин и должность
имели у нас вес лишь в том случае, - вспоминал после войны адмирал, -
если им соответствовали личные качества человека". Идеальным одиночным
бойцом являлся такой военнослужащий, который действовал в интересах вы-
полнения решений командования по собственной инициативе, даже не получая
приказа.
Когда в марте 1944 года вице-адмирал Гейе принял командование соеди-
нением, от желающих не было отбоя. Поток добровольцев устремился в ка-
зарму в Любеке, условно именовавшуюся "каменный участок". Отсюда их нап-
равляли в боевые отряды "К-соединения". Отряды именовались "МЕК", от
слов "морской штурмовой отряд". Отрядом "60-й МЕК" командовал Принцхорн,
отрядом "65-й МЕК" - Рихард, отрядом "71-й МЕК" - Вальтере. Кроме коман-
дира, в каждый отряд входили по 22 диверсанта, имевшие 15 автомашин, 3
рации, запас боеприпасов и продовольствия на 6 недель "жизни в пустыне",
то есть без подвоза припасов. Моральное состояние отрядов "МЕК" оценива-
лось так: "Бога они боятся, но больше - ничего на свете".
Основная ставка делалась на сверхмалые подводные лодки, вооруженные
обычными торпедами. Вначале была выпущена одноместная "Негер" (две обыч-
ные торпеды с электрическим приводом, расположенные одна над другой). В
головной части верхней вместо заряда ВВ размещалась кабина водителя,
прикрытая прозрачным колпаком. Подойдя на нужную дистанцию, водитель
осуществлял наводку, а затем отсоединял нижнюю торпеду. Впервые семнад-
цать "Негеров" были использованы в ночь на 21 апреля 1944 года в районе
Анцио в Италии. Несмотря на новизну этого боевого средства, удалось уто-
пить только два сторожевых корабля союзников. Столь же мало удачными бы-
ли действия "Негеров" и в Ла-Манше: они потопили старый английский крей-
сер "Дрэгон", тральщик, эскадренныый миноносец, несколько транспортов.
"Негеров" сменили одноместные подводные лодки "Бибер" водоизмещением
6,3 тонн (вместе с двумя торпедами) и подводной скоростью хода до 5,3
узла. Однако конструкция "Биберов" оказалась несовершенной. Они обладали
незначительной дальностью действия, водитель, отравляясь окисью углерода
от бензинового двигателя надводного хода, часто выходил из строя.
Первый опыт использования лодок типа "Бибер", благодаря внезапности,
дал вполне удовлетворительный результат. 29-30 августа 1944 года из Фе-
кана в бухту Сены вышли 18 таких лодок. Уничтожив транспорт типа "Либер-
ти" и одно десантное судно, они возвратились без потерь в базу. Однако
дальнейшее их применение из-за низких технических качеств показало малую
пригодность для выполнения задач. Всего в боевых действиях принимали
участие 40 таких лодок. Им удалось потопить один эскадренный миноносец,
1 десантный корабль и несколько транспортов союзников.
Вскоре были разработаны двухместные сверхмалые подводные лодки типа
"Зеехунд с двумя торпедами, водоизмещением 15 тонн и скоростью хода до
6,3 узла.
Усовершенствованные сверхмалые лодки "Зеехунд" действовали в морском
районе между Темзой и Шельдой, а также в проливе Па-де-Кале с января по
апрель 1945 года. Всего в операциях участвовало более 70 лодок, уничто-
живших суда общим водоизмещением около 100 тысяч тонн. Этот успех объяс-
няется, во-первых, хорошо поставленной разведкой гитлеровцев, которые
точно знали состав конвоев, время их выхода, маршрут перехода. Во-вто-
рых, на всем протяжении пути Темза - Шельда через каждые 2 мили были ус-
тановлены светящиеся буи. "Зеехунды", находясь вблизи фарватера, ожидали
прохождения очередного конвоя и атаковывали его на перископной глубине с
малых дистанций. Сами они практически были незаметны ни для зрительных,
ни для радиолокационных средств. В последний раз "Зеехунды" привлекались
для выполнения транспортных задач при снабжении немецких воййск, осаж-
денных в районе Дюнкерка в апреле 1945 года.
В отличие от итальянцев и англичан, немцы широко использовали подвод-
ных диверсантов в операциях на сухопутных театрах военных действия для
проведения речных диверсий. В сентябре 1944 года английские войска зах-
ватили плацдарм на северном берегу реки Вааль в районе Неймегена. Войс-
ка, находившиеся на плацдарме, были связаны с тылами железнодорожным и
шоссейным мостами через реку. Немецкое командование, стремившееся отре-
зать прорвавшиеся части противника от основных войск, приняло решение
взорвать мосты силами подводных диверсантов.
План был разработан Гиммлером и утвержден лично Гитлером. Для прове-
дения задуманной операции из Венеции, где находился отряд подводных
пловцов, в Германию были вызваны 12 человек. Им предстояло провести под-
водную диверсию. В ночь на 29 сентября немецкие диверсанты начали свой
заплыв. Они должны были проплыть 17 миль до Неймегена, причем вдоль тер-
ритории противника. Запас в кислородно-дыхательных приборах позволял на-
ходится под водой не более 30 минут, поэтому большую часть пути дивер-
санты плыли по поверхности. Первая четверка благополучно достигла желез-
нодорожного моста, разрядила воздушные баллоны, державшие мины на плаву,
и когда заряды опустились на дно под мостом, два диверсанта погрузились
и установили взрыватели на заданное время. Вторая группа, доставившая
бомбы к шоссейному мосту, долго не могла установить заряды в намеченном
месте. Кончался запас кислорода, и они прикрепили мины к опоре моста.
